CA4180P66K25E6 Antriebsform: 4X2

Als vertrauenswürdiger B2B-Exporteur und Hersteller von HochleistungskomponentenFumin-Gruppeliefert integrierte Nutzfahrzeuglösungen und bietet dieCA4180P66K25E6 Antriebsform: 4X2Schwerlast-Sattelzugmaschine neben Premium-Anhängerachsbaugruppen. Dieser Lkw wurde gemäß den Abgasnormen des US-Bundesstaates VI gebaut und von unseren Industrieexperten optimiert. Er stellt den Höhepunkt der globalen Effizienz im gewerblichen Transport dar.

Warum sollten Sie sich für die Antriebsform CA4180P66K25E6: 4X2 für den kommerziellen Betrieb entscheiden?

Globale Lieferketten erfordern äußerst zuverlässige, kraftstoffeffiziente und strukturell überlegene schwere Lkw. Dieser schwere Lkw bewältigt diese Kernherausforderungen der Flotte durch seine spezielle 4x2-Antriebsstrangarchitektur und optimiert sowohl die Gewichtsverteilung als auch den Kraftstoffverbrauch für den regionalen Güterverkehr und den Fernverkehr.

Leistung und Effizienz des Antriebsstrangs

• Blech-Chai-Motor:Ausgestattet mit dem leistungsstarken Reihen-6-Zylinder-Dieselmotor Chai CA6DM2-46E66, der maximal 460 PS und eine Ausgangsleistung von 341 kW erzeugt.
• Große Verdrängungskapazität:Der Hubraum von 11,05 l sorgt für eine konstante Drehmomentabgabe unter Bedingungen hoher Belastung.
• FAW Jiefang-Getriebe:Integriert das manuelle Getriebe CA12TAX230 mit 12 Vorwärtsgängen und 2 Rückwärtsgängen und ermöglicht sanfte Gangwechsel und adaptive Geschwindigkeitsregelung über einen fortschrittlichen Antennen-Geschwindigkeits-Joystick und eine Soft-Shaft-Steuerung.
• Gehäuse aus Aluminiumlegierung:Das leichte Getriebegehäuse aus Aluminiumlegierung reduziert das Gesamtgewicht des Fahrzeugs und sorgt gleichzeitig für eine schnelle Wärmeableitung.

Hochleistungskraftstoffsysteme für den Langstreckengüterverkehr

• Vorteil des Doppeltanks:Ausgestattet mit einem robusten 500-Liter- + 500-Liter-Doppelkraftstofftanksystem aus Aluminiumlegierung, das eine Gesamtkapazität von 1000 Litern bietet, um längere Reichweiten ohne häufige Tankstopps zu ermöglichen.
• Gewichtsmanagement:Durch die Verwendung einer Premium-Aluminiumlegierung für Kraftstoff- und Lufttanks wird das Leergewicht direkt auf 6,805 Tonnen gesenkt und die zulässige Nutzlastkapazität maximiert.

Vollständige technische Spezifikationen und Parameter

Die strukturelle und mechanische Integrität des CA4180P66K25E6 Antriebsform: 4X2 wird durch präzise technische Kennzahlen gestützt, die für eine strenge internationale Standardüberprüfung optimiert sind.

Grundlegende Fahrzeugabmessungen und -gewichte

• Radstand:Der Radstand von 4.000 mm bietet eine optimale Balance zwischen Lenkmanövrierfähigkeit und Geradeauslauf.
• Körpermaße:Die Gesamtlänge der Karosserie beträgt 6,545 Meter, die Breite 2,55 Meter und die Höhe 3,78 Meter und entspricht damit perfekt den internationalen Autobahnstandardabmessungen.
• Rad-Pitch-Setup:Der Vorderradabstand beträgt 2.020 mm und der Hinterradabstand 1.830 mm, was eine außergewöhnliche Stabilität in engen Kurven gewährleistet.
• Massenkonfigurationen:Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs beträgt 6.805 Tonnen, bei einer zulässigen Gesamtmasse von 18 Tonnen und einer beeindruckenden Gesamtzugmasse von 35 Tonnen.
• Höchstgeschwindigkeitsfähigkeit:Geregelt auf eine maximale Fahrzeuggeschwindigkeit von 89 km/h, um die Sicherheit der Flotte und den Kraftstoffverbrauch zu maximieren.

Tabelle der Strukturparameter

Schwerlast-Chassis und Strukturbau

Jede Fahrwerkskomponente ist so konstruiert, dass sie hohen Torsionsbeanspruchungen bei maximaler Zugbelastung standhält. Die Fumin Group stellt sicher, dass die integrierten schweren Lkw-Baugruppen unserem Weltklassestandard für Anhängerachsen und schwere Komponenten entsprechen.

Achs- und Federungslastoptimierung

• Vorderachsarchitektur:Ausgestattet mit der neuen Vorderachse F5N-2050, die eine zulässige Last von 6.500 kg trägt.
• Hinterachsintegration:Verfügt über eine bündige Schweißbrücke ф 457 mit einem Geschwindigkeitsverhältnis von 3,727 und hält einer zulässigen Last von 11.500 kg stand.
• Verstärkte Blattfedern:Nutzt eine hochbelastbare 2/3+3-Blattfederkonfiguration, um hochfrequente Vibrationen zu dämpfen und gleichzeitig absolute Stabilität unter einer 35-Tonnen-Zugmasse aufrechtzuerhalten.
• Premium-Reifenklasse:Ausgestattet mit 6 schlauchlosen Reifen der Spezifikation 12R22,5 mit einer Bewertungsstufe von 18, wodurch die Gefahr eines Reifenplatzers bei Hochtemperatur- und Langstreckentransporten deutlich reduziert wird.

Fortschrittliche Sicherheits- und Kontrollsysteme

• Spurhaltesystem:Serienmäßiger Spurhalteassistent verhindert aktiv unbeabsichtigtes Verlassen der Spur auf Schnellstraßen.
• Bremsenwechselalarm:Verfügt über einen automatischen Bremsbelagwechselalarm, um eine rechtzeitige Wartung der Flotte sicherzustellen.
• Servolenkung und Kupplung:Die serienmäßige Kupplungs- und Lenkkraftunterstützung sorgt für präzises Handling und verringert die Ermüdung des Fahrers bei langen Schichten.
• Instrumenten-Dashboard:Die hochauflösende LCD-Instrumententafel liefert sofortige Diagnosedaten zu Motordrehzahl, Kraftstoffverbrauch und Systemdrücken.

Kommerzielle Anwendungen in der globalen Logistik

Die CA4180P66K25E6-Antriebsform: 4X2 wird von internationalen Logistikunternehmen häufig für eine Vielzahl von Schwerlasttransportumgebungen eingesetzt.

Grenzüberschreitender Güterverkehr

• Intercity-Containerlogistik:Die Gesamtzugmasse von 35 Tonnen macht diesen Lkw äußerst effektiv für den Transport von Standard-Containeraufliegern von Häfen zu Binnenterminals.
• Schüttguttransport:Sein hohes Drehmoment und seine Leistung von 460 PS bewältigt mühelos Pritschen, die mit Baumaterialien, Stahlspulen und Industriemaschinen beladen sind.
• Integration der Kühlkettenversorgung:Die beiden 500-Liter-Kraftstofftanks liefern konstante Energie für den Transport von Kühlanhängern über weite Strecken und stellen sicher, dass verderbliche Waren ohne Logistikunterbrechungen eine konstante Temperatur haben.

Höhen- und Regionalverkehr

• Geländeanpassungsfähigkeit:Dank des großen Hubraums von 11,05 l und der 6-Zylinder-Reihenanordnung behält der Lkw auch in Bergregionen und auf Transportwegen in großer Höhe eine starke Steigfähigkeit bei.
• Stadt- und Schnellstraßenübergang:Die Höchstgeschwindigkeit von 89 km/h und das manuelle 12-Gang-Getriebe ermöglichen nahtlose Übergänge zwischen Autobahnfahrten und städtischem Güterverkehr.

Fertigungsexzellenz und globale Handelsausstellungen

Als Branchenführer mit Sitz in Chinas größtem Produktionsstandort für Anhänger – dem Shandong Liangshan Boxing Industrial Park – integriert Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd. fortschrittliche Forschung und Entwicklung, präzise Präzisions-CNC-Bearbeitung und umfangreiche internationale Handelsdienstleistungen für die Automobilbeschaffung.

Erweiterte Produktionsmöglichkeiten

• Präzise CNC-Bearbeitung:Die Fumin Group verfügt über hochmoderne Präzisions-CNC-Bearbeitungsanlagen und erstklassige Produktionslinien, um bei allen Hochleistungsbaugruppen absolute technische Qualität zu erreichen.
• Riesige Produktionskapazität:Mit einer jährlichen Produktionskapazität von 150.000 Stück für Sattelauflieger-Achsbaugruppen amerikanischer und deutscher Bauart gewährleistet unser standardisierter Prüfprozess eine fehlerfreie Komponentenintegration bei der Abstimmung von Zugmaschinen auf Anhängerflotten.
• Kundenspezifisches Engineering:Unsere professionellen Designer optimieren schnell technische Standards, um sie genau an die Marktnachfrage und die regulatorischen Rahmenbedingungen verschiedener Importländer anzupassen.

Internationale Ausstellungen und Beschaffungssicherung

• Globale Messen:Die Fumin Group nimmt aktiv an großen Ausstellungen für Automobil-, Nutzfahrzeug- und Logistikkomponenten in Europa, dem Nahen Osten und Südostasien teil, um unsere schweren Lkw-Konfigurationen und Achsinnovationen vorzustellen.
• Zuverlässigkeit der B2B-Beschaffung:Durch die Durchführung strenger, standardisierter Testprozesse für alle Fahrzeuge, die aus Ursprungszentren in Changchun, Qingdao und Chengdu stammen, stellen wir globalen Importeuren überprüfbare Qualitätsdaten zur Verfügung, reduzieren Beschaffungsrisiken und schaffen eine starke Google EEAT-Autorität.
• Ergonomischer Kabinenkomfort:Das hohe Fahrerhaus mit mechanischer Front- und Airbag-Federung hinten, halbweichen Sitzen und Platz für drei potenzielle Passagiere sorgt dafür, dass internationale Fahrer maximalen Komfort genießen, was die Flottenbindung und die Betriebssicherheit für Käufer, die das kaufen, direkt verbessertCA4180P66K25E6 Antriebsform: 4X2.