Unabhängige Torsionsfederachse, elektrische Bremse

Wichtige technische Fakten

• Maximale Nutzlast: 1500 kg
• Bremstyp: 10 Zoll elektrische Trommelbremse
• Federung: Torsionsunabhängiges Gummisystem
• Spurbreite: 1730 mm
• Bolzenmuster: 6-M12×1,5
• P.C.D: 139,7 mm
• Material: Stahl
• Zertifizierung: ISO 9001
• Herkunft: Shandong, China
• Anwendung: Sattelschlepper und OEM-Anhänger

Wie es funktioniert

Dieses unabhängige elektrische Bremssystem mit Torsionsfederachse kombiniert die Technologie der Anhänger-Torsionsachsenfederung mit der elektrischen Bremssteuerung für einen stabilen Betrieb unter Last.

Gummi-Torsionsaufhängungssystem

Jedes Rad arbeitet unabhängig mit internen Torsionsarmen aus Gummi, um Straßenstöße zu absorbieren und die Vibrationsübertragung auf den Anhängerrahmen zu reduzieren.

Elektrisches Bremssystem

Eine elektrische 10-Zoll-Trommelbremse wird von der Steuerung des Zugfahrzeugs aktiviert und liefert eine proportionale Bremskraft für eine stabile Verzögerung.

Ergebnis: verbesserte Fahrstabilität und kontrollierte Bremsleistung unter Last.

Warum Käufer diese Achse wählen

• Reduziert die Wartungskosten im Vergleich zu herkömmlichen Blattfeder-Anhängerachssystemen
• Eine verbesserte Stoßdämpfung reduziert die Belastung des Anhängerrahmens
• Die elektrische Bremse sorgt für eine proportionale Bremsreaktion
• Stabile Leistung bei voller Nutzlast von 1500 kg
• Das abgedichtete Torsionssystem reduziert das Korrosionsrisiko
• Bessere Konsistenz des Reifen-Boden-Kontakts

Unabhängige elektrische Bremssysteme mit Torsionsfederachse sorgen im Vergleich zu herkömmlichen Achskonstruktionen für eine stabilere Anhängerfederung und Bremsleistung.

Gummi-Torsionsachse vs. Blattfederachse

• Blattfeder: höhere Schwingungsübertragung → Torsionsachse: unabhängiges Dämpfungssystem
• Blattfeder: häufige Wartung → Torsionsachse: wartungsarme, versiegelte Struktur
• Mechanische Bremse: verzögerte Reaktion → Elektrische Bremse: Proportionalsteuerung
• Blattfeder: höherer Verschleiß → Torsionsachse: längere Lebensdauer

Anwendungsszenarien

• Nutzfahrzeuganhänger
• Leichte Lastenanhänger
• Herstellung von OEM-Anhängern
• Landwirtschaftliche Transportanhänger
• Upgrades für den Austausch von Anhängerachsen

Fertigungskapazitäten der Fumin-Gruppe

Die Fumin Group (Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd.) hat ihren Sitz im Industriestandort Liangshan, China, und ist auf die Herstellung von Anhängerachsen spezialisiert.

• Jahreskapazität: 150.000 Achsbaugruppen
• Produktionslinien für CNC-Präzisionsbearbeitung
• ISO 9001 zertifiziertes Qualitätssystem
• Exportmärkte: Südostasien, Afrika, Südamerika, Südasien
• Integriertes F&E- und Produktionssystem

Qualitätskontrollprozess

• Musterfreigabe vor der Produktion
• Inspektion der Achsausrichtung
• Prüfung der elektrischen Bremsleistung
• Endkontrolle der Sendung

Verpackung und Lieferung

• Holzpalette mit Exportverpackung aus Kunststofffolie
• Radnabe mit Perlbaumwolle geschützt
• Schutzabdeckungen für Schrauben und Kappen
• Ca. 54 Einheiten pro Container
• Lieferzeit: 7 Tage (Lager) / 10–25 Tage (Bestellung)

FAQ

Die elektrische Bremse mit unabhängiger Torsionsaufhängung wird häufig im Anhängerbau eingesetzt, da sie eine Einzelradaufhängung, ein elektrisches Bremssteuerungssystem und eine verbesserte Laststabilität im Vergleich zu herkömmlichen Achssystemen aufweist.

Wie hoch ist die Tragfähigkeit dieser Achse?

Es unterstützt eine maximale Nutzlast von 1500 kg für Anhängeranwendungen.

Welches Bremssystem wird verwendet?

Es nutzt ein elektrisches 10-Zoll-Trommelbremssystem, das vom Zugfahrzeug gesteuert wird.

Welche Art von Federung wird verwendet?

Es verwendet ein unabhängiges Gummi-Torsionsfederungssystem.

Wo wird es hergestellt?

Es wird in Shandong, China, innerhalb der Liangshan-Industriebasis für Anhängerteile hergestellt.